Parkeerbarrières kunnen worden geïntegreerd met elk toegangscontrolesysteem

Details

Gepubliceerd: Woensdag, 28 December 2022 17:13

In de parkeergarages en parkeerterreinen die zijn ingericht voor het parkeren van voertuigen, is het gebruikelijk om automatische parkeerbarrières te gebruiken als toegangscontroleapparatuur. Deze apparaten kunnen worden gebruikt om de stroom voertuigen te reguleren of gewoon om toegang te verlenen of te weigeren aan bepaalde gebruikers. Dankzij de veelzijdigheid van deze apparaten kunnen ze worden gebruikt in de eenvoudigste privéparkeergarage, maar ook voor tolbeheer op snelwegen.

Als we het hebben over toegangscontrolesystemen voor parkeergarages, moeten we weten dat automatische slagbomen voor voertuigen meestal uit twee delen bestaan: de kast en de arm. De kast is het deel van de slagboom dat de motor, de elektriciteit en de elektronica van het systeem bevat. Het bestaat uit een prismatische metalen structuur die stevig in de grond moet worden verankerd. Deze onderdelen zijn meestal gemaakt van roestvrij staal of gegalvaniseerd staal, met speciale verflagen voor buiten, omdat deze apparatuur meestal buiten wordt geïnstalleerd.

Aan de andere kant is de arm, ook wel lans of boom genoemd, het kenmerkende deel dat omhoog of omlaag gaat, waardoor voertuigen kunnen passeren of juist niet. De arm is meestal wit met rode strepen om gemakkelijk te kunnen worden herkend als een automatische barrière en kan ook LED's bevatten om de status van het systeem aan te geven of een rubberen rand om objecten te beschermen in het geval van een botsing. De constructie is meestal van aluminium, zodat het lichtgewicht is en geschikt voor buitengebruik.

Soorten automatische parkeerbarrières voor voertuigen

Deze toegangscontroleapparaten voor parkeergarages zijn meestal onderverdeeld in twee hoofdgroepen, afhankelijk van het doel waarvoor ze geïnstalleerd moeten worden:

• Parkeerhekken: Deze hekken hebben meestal een mechanische of elektromechanische armaandrijving. Ze zijn bedoeld voor matig gebruik en een gemiddelde werksnelheid. Zoals de naam al suggereert, worden ze gebruikt in parkeergarages of privéomheiningen.
• Slagbomen voor zwaar gebruik: Deze worden ook wel hogesnelheidsslagbomen genoemd en worden voornamelijk gebruikt bij tolheffingen of grensovergangen, waar continu, intensief gebruik en een hoge werkingssnelheid vereist zijn. Ze maken gebruik van een elektromechanische armaandrijving met borstelloze elektromotoren of servomotoren.

Afhankelijk van de ruimte die moet worden overdekt en de plaats van installatie, kunnen parkeerbarrières ook worden ingedeeld op basis van het type arm dat ze gebruiken:

• Slagbomen met rechte arm: Dit is het meest voorkomende type slagboom. De meest voorkomende lengtes zijn tussen 3 en 6 meter. Slagbomen met een rechte arm worden meestal geïnstalleerd op plaatsen waar geen specifieke vereisten zijn, omdat het de eenvoudigste arm is. Voor armen van 6 meter lang moet aan het uiteinde een verticale steun worden geplaatst om de arm te ondersteunen wanneer deze zich in horizontale positie bevindt.

• Telescopische arm slagbomen: Dit is een variant van de rechte arm. In dit geval heeft de slagboomarm verschillende secties die in elkaar geschoven worden, zodat de lengte van de slagboom geregeld kan worden. Dit wordt meestal gebruikt in installaties waar de kenmerken kunnen veranderen of om de arm te hergebruiken in installaties met verschillende toegangscontrolevereisten.
• Parkeerslagbomen met schuine armen: Dit type slagboom wordt het meest gebruikt in ondergrondse parkeergarages, omdat het gebruik van een rechte arm vanwege de beperkte hoogte meestal niet haalbaar is. Hoewel er armen zijn die onder verschillende hoeken staan, zijn de meest voorkomende armen die onder een hoek van 90° staan.

Het is van groot belang dat deze apparaten geïntegreerd kunnen worden met de verschillende toegangscontroles die op de markt verkrijgbaar zijn. De ZKTeco-parkeerslagbomen die verkrijgbaar zijn bij Visiotech zijn voorbereid op deze integraties, omdat ze een openingscontrolepaneel hebben waarin elke relaisuitgang van verschillende toegangsapparaten probleemloos kan worden ingevoegd.

Waarop letten bij het installeren van parkeerbelemmeringen

De installatie van toegangscontrolesystemen voor slagbomen in parkeergarages is vrij eenvoudig: ze worden geleverd met voldoende ruimte binnenin, soms zelfs met DIN-rails, waar toegangscontrollers van elke fabrikant kunnen worden geïnstalleerd, hoewel het ook mogelijk is om andere soorten apparaten te installeren, zoals LPR-camera's of UHF-detectoren. Daarnaast is de binnenruimte van deze apparaten meestal groot genoeg voor back-upbatterijen.

Parkeerhekken bevatten meestal radiofrequentiemodules in hun bedieningspanelen, zodat ze met afstandsbedieningen kunnen worden bediend, waardoor ze veelzijdiger kunnen worden bediend. Wat de veiligheid betreft, wordt van automatische voertuigbarrières verwacht dat ze de arm kunnen stoppen wanneer deze aan het dalen is, en zelfs weer omhoog kunnen brengen in geval van een botsing met een voertuig of voetganger. Dit kan op twee manieren: door elektronische aanpassingen op de slagboomplaat zelf of door pneumatische sensoren in de rubberen strip op de arm. Bovendien zijn de slagbomen voorbereid voor handmatige bediening in geval van een mechanisch defect.

Opgemerkt moet worden dat automatische voertuigbarrières links of rechts openend kunnen zijn, afhankelijk van de richting van het verkeer dat gecontroleerd moet worden. Bovendien zijn ze allemaal bidirectioneel, waardoor toegangscontrole in de parkeergarage zowel bij de ingang als bij de uitgang kan worden geïnstalleerd. Bovendien kunnen ze verschillende openingsfuncties hebben. Afhankelijk van het type installatie kunnen ze als volgt worden geconfigureerd:

• Gratis in- en uitstappen. 
• Toegang en uitgang gecontroleerd met een toegangscontrolesysteem. 
• Toegang via toegangscontrolesysteem en vrije uitgang, en omgekeerd. 
• Alleen invoer of alleen uitvoer 

Sensoren om elke installatie voor toegangscontrole tot parkeergarages te voltooien

Om de installatie van toegangscontrole met automatische voertuigbarrières volledig en effectief te maken, is het nodig om verschillende soorten sensoren te gebruiken, zodat de arm opent als het doelwit zich binnen een bepaalde afstand bevindt of niet sluit als hij detecteert dat er iets onderdoor gaat. De meest voorkomende zijn de volgende:

• Infraroodcel: Dit type detector wordt meestal in de slagboomkast geplaatst en wijst in dezelfde richting als de arm. Hij wordt geactiveerd of gedeactiveerd afhankelijk van het feit of een object de bundel infrarood licht die door de sensor zelf wordt uitgezonden, snijdt. Het is de eenvoudigste van allemaal, omdat de detectiehoek erg klein is.
• Magnetische lus: Dit type detector wordt uitsluitend gebruikt voor voertuigen. Het bestaat uit een metalen koord dat in de grond moet worden geïnstalleerd, op een plaats vóór de slagboom. Wanneer het voertuig over de lus rijdt, wordt de corresponderende sensor van de slagboom geactiveerd.
• Radar: Deze apparatuur wordt op dezelfde manier geïnstalleerd als de infraroodcel. De werking is echter veel krachtiger, omdat het objecten op een grotere afstand kan detecteren, die instelbaar is, en met een grotere openingshoek.

Samenvattend is de ZKTeco-assortiment parkeerhekken van Visiotech, samen met de bijbehorende accessoires, de beste keuze voor het creëren en beheren van parkeerfaciliteiten, met een onovertroffen prijs-kwaliteitverhouding en kwaliteit van het hoogste niveau.